Paulius daily

Ar žinojot, kad Lietuvos gatvėm ir gatvelėm rieda bačkos, ešeriai, arbatinukai, šamai, kadagiai, taburetės, muilinės ar lygintuvai? Nežinojot? Nematėt tokių? Susipažinkit: (more…)

Iš pirmo žvilgsnio nematyti, ką šis automobilis sugeba. Su allroad quattro galima važiuoti bet kokiais keliais, jam nereikia greitkelių. Automobilis su visų ratų pavara - tai neįprastu būdu sujungtos patogaus gatvių limuzino ir visureigio savybės.

Su Low Range redukcine pavara jūs užvažiuosite į bet kokią įkalnę, nes ji pakeičia apsukų skaičių faktoriumi 1,54. Keturių lygių pneumatinė pakaba - tai garantija, kad jūs galėsite pravažiuoti bet kur.

Automobilis impozantiško ir ryškaus stiliaus, tačiau visų jo privalumų iš pirmo žvilgsnio nepamatysite, nes allroad quattro savitumas atsiskleidžia tik pažvelgus įdėmiau. O privalumų šis automobilis turi tikrai daug - juos galima pajusti ir skriejant greitkeliu, ir stumiantis sunkiai pravažiuojamomis vietomis, toli nuo judrių kelių. Pagaliau nesvarbu, kur jūs važiuosite: allroad quattro visada trauks žvilgsnį. Tai lemia jo charakteris.

Skaityti toliau > (more…)

Pirmasis (W126) ir antrasis (W140) CL’ai buvo gaminti atitinkamai 81-91 ir 93-99 metais. Kai 2000-aisiais vokiečiai sukūrė trečios kartos (W215) CL mersą, nagus prikišo AMG. AMG, arba Aufrecht Melcher Grossaspach (trijų įkūrėjų pavardės), mersus tiuninguoja nuo 1999-ųjų.

Trečiasis - Mercedes-Benz CL W215 - mano vienas mėgstamiausių kupė buvo gamintas penkių modifikacijų:

• CL500 V8 (5.0 litro, 306 AG,  pagreitis 0-100 km/h per 6.1 sek.)
• CL55 V8 AMG (5.5 litro, 360 AG,  pagreitis 0-100 km/h per 5.7 sek.)
• CL600 V12 AMG (5.5 litro, 500 AG,  pagreitis 0-100 km/h per 4.8 sek.)
• CL63 V12 AMG (6.2 litro, 444 AG,  pagreitis 0-100 km/h per 4.4 sek.) pagaminta tik 26 vienetai
• CL65 V12 bi-turbo AMG (6.0 litro, 612 AG, 1000 Nm,  pagreitis 0-100 km/h per 3.8 sek.)

Visi šie “aparatai” buvo prikimšti naujausios ir moderniausios technikos bei turėjo visą įmanomą “faršą”: automatinis oro kondicionierius, priklausomai nuo saulės kaitrumo, oro drėgmės ir keleivių skaičiaus, kiekvienam keleiviui parenkantis vėsinimo režimą, iš S klasės paveldėtos masažuojančios ir vėdinamos sėdynės, odiniai apmušalai ir medžio apdaila, 6 oro pagalvės, automatiškai įsijungiantys langų valytuvai ir ksenoniniai apšvietimo žibintai, elektrinis stoglangis, elektroninė parkavimo sistema, navigacinė sistema, atjungiami variklio cilindrai (ZAS), aktyvi, pagal apkrovą prisitaikanti ratų pakaba (ABC) ir t.t. 

Variklio dangtis, galiniai sparnai, stogas ir galinė panelė iš aliuminio, durys iš išorės aliumininės, vidinė dalis - magnio liejinys, bagažinės dangtis ir grindys bei priekiniai sparnai iš plastiko.

Normaliomis sąlygomis variklis dirba tik šešiais cilindrais. Stipriau spustelėjus akceleratorių visiškai nejuntamai, be jokio truktelėjimo “įsijungia” dar šeši. O kokie patogumai numatytii vairuotojui ir keleiviams?

Vietoje užvedimo raktelio - Keyless-Go sistema. Variklis užsiveda tik nuspaudus stabdžio pedalą ir mygtuką ant pavarų perjungimo svirties. Beveik dvi tonas sveriantis kupė valdomas lengvai kaip vidutinės klasės automobilis. Aktyvios pakabos (ABC) dėka kėbulas beveik nepasvyra posūkiuose. Kelio nelygumus elektroninė-hidraulinė važiuoklė praryja kaip vaikas saldainį. Mygtuku galima rinktis komfortišką arba sportinį važiuoklės variantą. Virš 100 km/h kėbulas automatiškai nusileidžia 10 milimetrų, sumažėja oro pasipriešinimas.

(more…)

Audi 60

Audi 50

Audi Quattro

Paklikinus ant nuotraukų atsidarys aukštesnės rezoliucijos failiukai :)

1968-ais metais pasirodė naujas, “New Six” linijos kupė BMW New Six CS (BMW E9) dviduris sportinis kupė. Jis pasižymėjo tuomet nestandartiniu šešių cilindrų in-line 2.5, 2.8 ir 3.0 litro motoru. Populiariausias buvo BMW 3.0 CSi modelis. Tokių per 7 gaminimo metus buvo pagaminta 7935. Iš viso ant E9 kėbulo sukurtų šedevrų nuo konvejerio nuriedėjo kiek daugiau nei 30 tūkstančių. 

(more…)

Vaizdelis, kai kuoktelėję vokiečiai smaginasi vietiniame autobane Hanoveris-Andertenas. Audi S8 su dujine įranga ir chipu leidžia spidometro rodyklę guldyti į patį dugną - 310 km/h. Na, ne vien dujų pagalba, žinoma. Mašina ne iš prastųjų - Audi S8 D2 quattro su 4.2 litro, net 40 vožtuvų bei 360 arklių motoru. Gaminta 1998-2003 metais, limuzino klasės audinė šimtą “susirenka” vos per 5.4 sekundės. Žiūrim.

(more…)

Skambus vardas “Phaeton” buvo suteiktas graikų mitinio herojaus saulės sūnaus Helijo palikuonio Faetono garbei. Faetonas bandė važnyčioti Helijo saulės vežimą, tačiau nepajėgė suvaldyti Helijo žirgų. Faetonas žuvo liepsnose vos nesudeginęs žemės. O štai Volkswagen sūnus Phaeton puikiai suvaldė savo 450 arklių kariauną. Pristatau dar vieną automobilį, kurio nepamatysite kiekviename auto parkinge. Tai - extra prabangus sedanas. Ir tai tikrai nėra eilinis tautos vežimas (volks wagen).

(more…)