Sunkiasvoris atletas Mercedes-Benz CL AMG

Pirmasis (W126) ir antrasis (W140) CL’ai buvo gaminti atitinkamai 81-91 ir 93-99 metais. Kai 2000-aisiais vokiečiai sukūrė trečios kartos (W215) CL mersą, nagus prikišo AMG. AMG, arba Aufrecht Melcher Grossaspach (trijų įkūrėjų pavardės), mersus tiuninguoja nuo 1999-ųjų.

Trečiasis – Mercedes-Benz CL W215 – mano vienas mėgstamiausių kupė buvo gamintas penkių modifikacijų:

CL500 V8 (5.0 litro, 306 AG,  pagreitis 0-100 km/h per 6.1 sek.)

  • CL55 V8 AMG (5.5 litro, 360 AG,  pagreitis 0-100 km/h per 5.7 sek.)
  • CL600 V12 AMG (5.5 litro, 500 AG,  pagreitis 0-100 km/h per 4.8 sek.)
  • CL63 V12 AMG (6.2 litro, 444 AG,  pagreitis 0-100 km/h per 4.4 sek.) pagaminta tik 26 vienetai
  • CL65 V12 bi-turbo AMG (6.0 litro, 612 AG, 1000 Nm,  pagreitis 0-100 km/h per 3.8 sek.)

Visi šie “aparatai” buvo prikimšti naujausios ir moderniausios technikos bei turėjo visą įmanomą “faršą”: automatinis oro kondicionierius, priklausomai nuo saulės kaitrumo, oro drėgmės ir keleivių skaičiaus, kiekvienam keleiviui parenkantis vėsinimo režimą, iš S klasės paveldėtos masažuojančios ir vėdinamos sėdynės, odiniai apmušalai ir medžio apdaila, 6 oro pagalvės, automatiškai įsijungiantys langų valytuvai ir ksenoniniai apšvietimo žibintai, elektrinis stoglangis, elektroninė parkavimo sistema, navigacinė sistema, atjungiami variklio cilindrai (ZAS), aktyvi, pagal apkrovą prisitaikanti ratų pakaba (ABC) ir t.t.

Variklio dangtis, galiniai sparnai, stogas ir galinė panelė iš aliuminio, durys iš išorės aliumininės, vidinė dalis – magnio liejinys, bagažinės dangtis ir grindys bei priekiniai sparnai iš plastiko.

Normaliomis sąlygomis variklis dirba tik šešiais cilindrais. Stipriau spustelėjus akceleratorių visiškai nejuntamai, be jokio truktelėjimo “įsijungia” dar šeši. O kokie patogumai numatytii vairuotojui ir keleiviams?

Vietoje užvedimo raktelio – Keyless-Go sistema. Variklis užsiveda tik nuspaudus stabdžio pedalą ir mygtuką ant pavarų perjungimo svirties. Beveik dvi tonas sveriantis kupė valdomas lengvai kaip vidutinės klasės automobilis. Aktyvios pakabos (ABC) dėka kėbulas beveik nepasvyra posūkiuose. Kelio nelygumus elektroninė-hidraulinė važiuoklė praryja kaip vaikas saldainį. Mygtuku galima rinktis komfortišką arba sportinį važiuoklės variantą. Virš 100 km/h kėbulas automatiškai nusileidžia 10 milimetrų, sumažėja oro pasipriešinimas.

Naujausias CL’as – didelis, prabangus ir labai galingas. Jis pasirodė 2006 metais Paryžiaus auto parodoje. Vokiečiai pasiūlė keturis modelius:

  • CL500/CL550 (V8, 5.5 litro, 388 AG, pagreitis 0-100 km/h per 5.4)
  • CL63 AMG (V8, 6.2 litro, 525 AG, pagreitis 0-100 km/h per 4.6)
  • CL600 (V12, 6.0 litro Twin-Turbo, 517 AG, pagreitis 0-100 km/h per 4.6)
  • CL63 AMG (V12, 6.0 litro BiTurbo, 612 AG, pagreitis 0-100 km/h per 4.4)

Naujasis kupė sveria net 2185 kg.

Pagal: wikipedia.com, ratai.lt

4 thoughts on “Sunkiasvoris atletas Mercedes-Benz CL AMG

  1. Labai jau didelis. Per top gear rode kaip bande CL65 V12 bi-turbo AMG, tai suvarte konkrechiai. Per galingas variklis imontuotas i shita, traukos kontrole net rode kad pajudet neimanoma :D paieshkok gal rasi ta serija youtube.

  2. o penktoji pavara visiškai nesuvartė. ir išvis kaip galėtų MB pradėt serijinę gamybą mašinos, su kuria neįmanoma pajudėt iš vietos?

  3. Žmogau nustok rukyti žolę, AMG buvo prisidėjusi ir prie W126 ir prie W140… tiktai turbūt tingėjai informacijos tikslesnės paieškoti…

    “…atjungiami variklio cilindrai (ZAS)” visada galvojau, kad šita sistema buvo tik 6L/V12 motore, bet jei sakai, kad visi CL’ai W215 turėjo šią sistemą tebūnie… Merso gamykloje visi pasimestų perskaitę šį straipsnį :

    Kas čia:

    CL600 (V12, 6.0 litro Twin-Turbo, 517 AG, pagreitis 0-100 km/h per 4.6)
    CL63 AMG (V12, 6.0 litro BiTurbo, 612 AG, pagreitis 0-100 km/h per 4.4)

    Kodėl vienas Biturbo kitas Twinturbo :))))) ir nuo kada 600 ir 63 yra turbininiai… nieko nepainioji? :)

Comment

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out / Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out / Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out / Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out / Change )

Connecting to %s